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最初の発売が２００６年で、もう２０年です。ジリオン。

前作からは８年、時代の流れを感じますが、今回は最新技術を引っ提げてのリリース。

スプールはMAGFORCE Z＋BOOST　で、後半失速しやすいというマグネットブレーキのあるあるを排除、幅径も３６ｍｍとややナロー気味になりに距離にこだわりのある作り。

ダイワさん独自の機構「TWS（Tウィングシステム）」も進化。

太糸、PE使用を想定した大型化を実現。

写真の通り、かなりの幅ができてます。

これならリーダーのコブもサクッと通る？かと思いましたが、

スプール内に接続部を収納、キャストすることは推奨されていないようです。

（ダイワさんの製品HP記載あり）

他には地味にうれしい（かなりうれしい、いや必須）ドラグクリック音がプラス。

ハンドルは９５ｍｍで前作よりも５ｍｍ短いですが、このぐらいで良いのかも。

個人の感想ですが、ドラグがATDに変わったというところが大きいです。

ドラグ力も最大値が若干ダウンしていますが、これは運用方法の転換かなと。

ガチライン＝ドラグぎちぎちみたいなイメージですが、この仕様なら

ドラグを適時に出しながら、テクニカルにやり取り→クリック音出るから耳でもわかる

という運用もできますし、そもそも海水で使用する方も多いかと思いますので

ドラグがしっかり出るというのも逆に大事かと。

（ソルト運用の為にクラッチも強化したものになっています）

ATDに変更したのは支持すべき点かなと思っています。

そして、このすべてを包むのが「ハイパードライブデザイン」というわけです。

発売は９月予定とのこと。うまくいけばベストなシーズンに使えそうですね。

ご予約お待ちしております。

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